今天

深圳人忧心忡忡

很长很长一段时间

滨海大道（总部基地段）

综合交通改造工程主线

車子開了！

我知道大家都迫不及待了

我们来看看具体的情况。

滨海大道（总部基地段）

综合交通改造工程主线

正式开幕

5月27日，由深圳市交通运输局承建的深圳滨海大道（总部基地段）综合交通改造工程主线正式竣工通车。

下沉式隧道段主线开通，并预留南侧两条疏导道路临时作为辅路使用，可有效缓解滨海大道东行方向交通压力，解决沙河东立交至滨海大道、深圳湾公园3号停车场等交通节点拥堵问题，提升通行率约40%⏫

同时，主路的开通也释放了辅路与辅路的冲突节点，对项目后续辅路的建设具有重要意义，为整个项目的正式开通奠定了坚实的基础。

备受期待的

建设中有哪些亮点？

运用了什么样的“黑科技”？

跟随小i的脚步

一起来了解一下吧~

项目亮点

采用“隐藏式”装饰

滨海大道下沉式隧道采用整体“隐式”装饰风格，行车在隧道内行驶时，管线基本看不见，风格简洁大方。

隧道出入口采用钢结构框架，上方镶嵌小型密集钢结构并安装吸音板，其余部分直接镂空。

当阳光自然投射进隧道时滨海，形成光点，营造出“把风景带进城市”的空间效果。

这一创新设计不仅在视觉上更加美观，还能帮助驾驶员更好地适应驾驶过程中的明暗变化，从而提高驾驶安全性。

利用全息态势监测来监测隧道状况

隧道上方每隔一定距离，放置着华为最新的瑞芯微一体机与鸿蒙控制器。

该设备可精准掌握通过隧道车辆的行驶轨迹，利用全息态势监控监视隧道内实际情况滨海，对多种异常事件进行秒级预警，并精准操控相关机电设备，有效提高事件发现和应急处置效率，助力滨海隧道安全运营。

荣获ITA年度工程奖

深圳滨海大道（总部基地段）交通综合改造项目也受到全球关注，该项目荣获第九届国际隧道与地下空间协会（ITA）年度工程奖

项目一体化设计在国内尚属首次，开创了城市中心区发展的“深圳新模式”。

项目设计深度协调轨道、公交、隧道、地下空间开发等多系统关系，成为集公路交通、轨道交通、综合开发为一体的超级综合体项目，树立了城市核心区土地集约利用新标杆，助力滨海大道交通（总部基地段）综合交通改造项目迈向“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的城市地下空间开发典范。

剩余辅助道路建设

今年下半年将全面竣工

滨海大道（总部基地段）综合交通改善项目剩余辅路建设将于今年下半年完成，届时将形成主路双向8车道、辅路双向6车道的总体规模。

项目完工后——

同时，还将释放约10万平方米（相当于14个标准足球场）的超大绿地空间，消除滨海大道对深圳湾景观带的分割，促进城市建筑与滨海景观融合，提供更高品质的公共空间，打造湾区活力新引擎。

今后

无论你开车还是坐公交车

在城市内工作或在城市间旅行

完成所有任务的方法之一

这条力量之路在线

你在恋爱吗？

文章来源:http://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1716861222&ver=5287&signature=7TGn*-hD5MNUnZPS-jeXo3TqKd3ObQkNMVUdstT7ATP9xSgQXbOKOqGDCAsf1DPt-lBPBlq5W9ET4Kze*RHAljPXV*9Mkqvq1BR1gh237n3cttO-*3ITMF8*CtjAUJMS&new=1