6月13日，在中交二航局承建的江苏盐城大丰港码头施工现场，位于桥墩上方的一台起重机正缓慢地将一根70吨重的结构梁吊起，然后向左移至两桥墩中间8.5米处，再降到标记位置。整个过程仅用时15分钟。这标志着中交二航局研发制造的全球首台智能化港口施工机械成功亮相。

项目党支部书记王毅军介绍，大丰港区三期通用码头3号泊位工程是在建的扩建泊位，外侧为10万吨级通用泊位，内侧为1个3万吨级通用泊位，码头宽度53米。施工所需的395根结构梁、352块板，由位于镇江路的中交二航局三公司预制基地生产后运至现场，采用“搭积木”法，由智能化港口施工机械进行安装。

由于项目位于外海，最大风速可达32米/秒，最大流速2米/秒，最大潮差可达6米，最大浪高超过3米。在这样的环境下，如果采用传统的浮吊安装方式，船舶在风浪中摇晃大丰，吊钩下方的重型预制构件也会随之摆动，不仅安装速度慢，还会带来很大的安全隐患，起重作业窗口期也很少，预计全年浮船可作业的时间不到一半。

为解决恶劣海况下码头上部结构快速安装难题，提高工期和吊装效率，中交二航局技术中心、中国海洋大学依托国家重点研发计划和山东省重大科技创新项目开展核心技术攻关，中交武汉港务研究院具体负责设计、制造，科研团队整合多方资源，为项目量身打造了“智能积木拼装机”——全球首台装配式码头一体化绿色智能建港机。

该设备首创采用桩顶支撑装置、自行走机构、多功能提升系统，可全覆盖码头上部结构，实现一体化、流水线式安装，适用于各类高桩码头预制构件安装。“作业时，设备跨过桩帽或横梁，与‘陆地施工’无异。这样，无论海上环境多么恶劣，智能港机都能轻松化解。”项目总工程师钟俊说。

此外，智能港口施工机还进行了智能化升级，配备数字化监控平台。在安装下放过程中，系统精准控制构件姿态，自动调整位置，系统自动识别梁板安装目标位置图像后，快速、平稳、精准地将构件下放就位，实现全程智能安装。一跨“积木”拼装完毕后大丰，自动前进，跨过该跨安装下一跨，大大提高了施工效率和安装精度，也大大减少了现场工人和设备的投入。

近年来，中交二局着力推动科技与港口建设深度融合，通过碎石顶桩平台、履带式液压顶桩平台、预制码头绿色一体化智能港口施工机械等首台套装备研发和智能化升级，带动港口建设绿色化、智能化水平快速提升，以新的优质生产力推动企业高质量发展。

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