连日来，连深线灌河至黄乡河段航道整治工程项目组牢固树立时间意识和效率意识，抢抓晴天、战胜高温、挖掘雨水空隙，在百余名施工人员齐心协力下，船闸工作桥最后一座箱梁顺利合龙盐城，标志着工程距离全线贯通又近了一步。

总投资6000余万元的响水船闸工作桥是连深线灌河至黄响河航道整治工程的重要组成部分。7月8日下午，长30米、重120吨的桥面箱梁在架桥机的缓慢提升下顺利运送至指定位置，不到30分钟便完成桥面合龙。据了解，该船闸工作桥由三部分组成，包括13跨260米的东引桥，5跨160米的主桥，8跨160米的西引桥。其中引桥为板梁结构，共计147块，主桥为箱梁结构，共计20块。

连深线灌河至黄乡河段航道整治工程负责人王德军预计8月中下旬全段将通车。今天封闸后，下一步进行桥面施工，包括桥面铺装、沥青路面、防撞护栏等施工。连深线灌河至黄乡河段航道整治工程目前已完成船闸全部14层，下一步进入闸墙和上下闸头墩台施工。现在正是炎热天气，项目部组织100多人，采取科学合理的施工方案，加班加点，预计今年12月底主体完工。

连深线灌河至黄乡河段航道整治工程是省水运重点项目，总投资11.38亿元。建成后将突破我省东部沿海内河运输南北主通道通航“瓶颈”盐城，实现连深线航道与淮河出海航道“平行段”全程对接，完善盐城港“一港四区”内联通的高等级航道网络，进一步提升黄海新区对外交通通讯优势。

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