交通是百业兴旺的第一步。近日，市政府印发《盐城市综合立体交通网规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），明确了发展战略和目标，提出了优化综合立体交通布局、推动综合交通协调融合发展、推动综合交通高质量发展等重点任务。规划期至2035年，远景远景预计至本世纪中叶。一幅便捷畅通、经济高效、绿色智能、安全可靠的立体交通网蓝图正徐徐展开。市交通局党委委员、总工程师丁胜近日对规划进行了详细解读。

▲ 条子泥服务区

交通发展的宏伟愿景

▲黄沙港湿地观光桥

公路网络不断完善，建成盐京、沈海、富利、盐罗、盐社等高速公路，形成“三纵一横一贯”高速公路网，实现“县县通公路”、“沿海主要港口通公路”；港口功能显著提升，盐城港“一港四区”全部正式对外开放；轨道交通“县县全覆盖”，延庆、盐徐、盐通3条高铁和新长常规铁路，“1+8”铁路综合客运枢纽同步建成……

近年来，在多重战略机遇叠加驱动下，我市公路、铁路、水运、空港等交通各要素协同发展，运输能力和水平实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的重大跨越，现代化综合交通“网络”基本形成，为区域经济社会高质量发展提供了重要支撑。

今后

盐城的交通将会变成什么样子？

市民出行将会发生哪些变化？

作为我市交通发展路线图，《规划》明确提出盐城，围绕打造沿海区域性综合交通枢纽、淮河生态经济带出海门户的总体目标，结合现代交通示范区建设，着力推进多元化、立体化、开放化、融合化的基础设施建设，确保综合交通便捷畅通、经济高效，产业发展绿色智能、安全可靠。

到2035年，我市基本建成高水平、现代化综合交通体系，高铁、公路、航空直达国内重要城市群、干线水道通江达海、联通沿淮重要节点，形成“东出海”国际交通大通道，1天通达全球、6小时达全国、2小时畅通长三角、1小时达周边城市、45分钟通达主城区，助力盐城全方位开放和经济社会高质量发展。

▲ 国内首台SRT

到本世纪中叶，我市全面建成陆海空综合立体交通网络，重要交通通道上各种大容量、高效率运输方式运力充足、联通贯通，综合交通枢纽层次分明、功能齐全，交通运输总体发展水平进入全国先进行列。

我市坚持“加快构建现代综合交通体系”这条主线，把高质量发展要求融入交通建设、管理、服务各领域、全过程，努力深度融入长三角一体化，着力优化交通网络建设，不断完善综合交通体系盐城，全面提升行业治理水平。

综合立体交通网络日趋密集

发展目标鼓舞人心

所以

《规划》提出的立体交通网络

感觉怎么样

▲ 南阳机场

在打造高效陆海通道方面，《方案》立足盐城发展定位，以运输结构调整为先导，以优化存量、控制增量、适当压减量为原则，从国际到区域、从海洋到陆路，规划形成贯通陆海、联通国内、联通东西的“一纵六放射”综合运输通道。

“一纵”是指沿海通道，推进通道内复合铁路、复合公路和高等级航道建设，提升沿海综合运输通道能力，加强盐城与长三角、环渤海区域中心城市的联系，打造贯通南北的综合运输大通道；“六放射”是指延怀通道、延徐通道、烟台西部通道、延宁通道、东亚海上通道、海上丝绸之路通道。

▲ 港口

我市明确提出建设高水平枢纽群，根据城市空间特征和产业分布，依托公路、铁路、水运、航空网络，优化城市枢纽布局和功能，加强不同交通方式融合，构建衔接顺畅、运行高效、服务优质的综合客货枢纽体系。其中，航空枢纽方面，到2035年，我市新增大丰、抚宁通用机场，远期建成响水、滨海、东台通用机场，实现7个县（市、区）通用机场全覆盖；综合客运枢纽方面，规划形成“2+8+N”金字塔型客运枢纽体系，包括2个中心客运枢纽、8个次中心客运枢纽、N个辅助客运站。

▲ 盐通高铁

我市还提出到2035年建成高水平交通网络：

铁路网络

规划形成“一纵两放射”的高速铁路主骨架，总里程约307公里；形成“一纵一横”的货运干线网，总里程约262公里；形成“三横一贯”的货运支线体系，总里程约187公里。

公路网

规划形成“四纵五横两连接”的高速公路网，总里程1027.4公里；形成“八纵十六横两连接”的主干道网，总里程2006公里；自主规划新增地方干道，总里程约356公里；形成“一环四放射三连接”的高速公路网，总里程273公里。

内河运输

规划形成“一纵九横”的内河航道网络，总里程约662公里；内河港口形成“十五个节点”重点公共作业区。

我市将以构建高质量交通运输体系为重点，围绕形成陆海联动、国内对外联系、东西互助的开放格局，加快构建功能齐全、立体互联互通、陆海空协调发展的综合交通网络，不断完善航空运输体系，提升江海航运能力，拓展铁路物流网络。

迈向综合交通“整体最优解”

优化综合立体交通网络布局

该计划还提出

主要任务是什么？

▲ 内河航道

我市明确推动综合交通协调融合发展，从多元兼容的发展模式、协调统一的客运体系、交通运输产业协同发展三个方面，推动各类模式从综合交通的“局部最优解”向“整体最优解”迈进。

在发展模式上，我市提出统筹布局综合通道，推动运输通道由单一向综合、由平面向立体发展，加强“一纵六射”综合运输通道内重大交通基础设施集约利用，加强综合运输通道与通信、能源、水利等基础设施的协同，提高通道资源利用效率。

客运体系方面，优化城际客运体系，推动道路客运转型发展，积极引导中短途客运线路改造为公共汽车，大力发展定制客运，与城际铁路相互补充，建设覆盖长三角地区的高品质、个性化城际客运网络。

▲ 港城快速路

交通运输业建设现代物流，完善城乡终端设施网络，依托农村客货运站、农村邮政网点布局农村货运物流场站，建设集配送、零售、便民服务等多功能物流集散终端，打通城乡配送“最后一公里”，所有县（市、区）完成省级农村物流规范县创建。

值得注意的是，我市还提出推动综合立体交通网络高质量发展，筑牢安全防线，强化智能赋能，打造绿色基础，提升行业治理效能。

▲ 范公路高架路

如何推进智慧交通？《规划》给出了答案：推动智慧交通基础设施建设，完善交通运行综合监控体系，打造智慧高速公路、智慧道路、智慧水道、智慧枢纽等样板工程，推广应用BIM技术，实现交通基础设施全要素、全周期数字化。推动交通运输行业前沿技术应用，建设交通运输行业数据中心和移动应用平台，推广非接触式安检、非接触式支付等智慧服务模式，推广本地货车盲区监控预警系统应用。

交通基础设施的缺陷正在不断得到解决

综合立体交通网络不断完善

交通运输服务水平不断提升……

展望2035年

人们的出行将变得越来越便捷

城市品质将持续提升

发展空间将更加广阔

通讯员：程阳记者：周冬青

图片：资料图

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