现代快报讯（通讯员陈海峰、记者王飞）近日，连深线黄乡河至淮河口航道整治工程大头二线船闸、大头船闸桥、月港大桥、长发大桥、坎场大桥水工建筑物及废弃黄河涵洞水工土建施工图获得江苏省交通运输厅审批，标志着该项目全面开工进入倒计时。

现代快报记者了解到，连深线黄乡河至淮河口段航道整治工程起于黄乡河与通榆河汇合处，止于淮河口与通榆河汇合处，全长33.95公里，里程30.64公里。按二级航道标准建设，最大船舶吨位2000吨级，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4.0米。新建大型二线船闸一组，建设规模为230×23×5米（闸室长×闸门宽×门槛最小水深）。 改建桥梁6座，跨一、二线船闸大组船闸桥梁净空尺寸分别不小于16×7（米）、23×7（米），其余桥梁通航净空尺寸不小于70×7（米），1孔跨越通航水域。废黄河涵洞1座（含北排闸）按原规模改建。估算投资40.83亿元盐城，建设工期4年。

该项目的实施，是提升水道承载能力、促进运输结构调整、加快构建现代综合交通运输体系的重要举措盐城，有利于突破盐城南北主航道通航“瓶颈”，实现连深线“平行段”与淮河口航道配套通航工程二期全程对接，完善盐城港“一港四区”高水平内河航道网络，对于进一步增强黄海新区对外交通联系优势，服务长三角一体化、江苏沿海开发、淮河生态经济带建设等战略实施，具有重大而深远的意义。

（盐城港航中心供图）

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