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• 盐城市经济和消息化委员会内设机构
• 盐城市水利局其余事项
• 4月16日z112次列车反常运转吗？

盐城市经济和消息化委员会内设机构

盐城市经济和消息化委员会设有多个内设机构，每个机构都有明白的职责分工。

以下是各个部门的重要职责概述：1. 办公室（财务处、法规处、市机电设备招招标治理办公室）担任机关日常行政事务，包含文秘、档案、隐秘等上班，以及政府消息地下、法制宣传和对外资讯颁布。

此外，它还承当财务治理、资产治理等义务，以及机电设备招招标的日常治理上班。

2. 行业开展处（市汽车工业办公室等）重要担任行业布局、政策钻研、协调产业开展疑问，对关系行业的准入和淘汰落后产能启动治理，同时介入产质量量监视和行业协会的业务指点。

3. 消息化处（市消息化指导小组办公室等）担任电子消息产业、软件服务、消息安保、网络基础设备树立等畛域的布局和治理，推进消息技术运行和产业开展，协调网络与消息安保上班。

4. 经济运转局（综合布局处等）担任工业和消息化的常年布局及短期调控，监测经济运转，协调原资料供应，以及国防科研消费保证等上班。

5. 产业投资处担任技术革新投资治理上班，包含名目审批、资金治理以及企业技术革新名目标允许。

6. 科技与质量处推进技术翻新和企业质量治理，组织企业技术提高和新产品研发，指点产学研联合和常识产权上班。

7. 企业开展服务处（市减轻企业累赘上班办公室）允许企业革新、开展大企业大个人，以及减轻企业累赘关系上班。

8. 经济协作处担任工业、消息化畛域的外资引进、进进口治理和对外协作交流。

9. 节能与综合应用途担任节能减排、资源浪费和循环经济开展，推进清洁消费及新动力技术运行。

10. 电力动力处（市电力行政执法办公室）介入动力布局，协调电力供应，推进新动力装备产业开展，担任煤炭市场次第治理和电力包全。

11. 交通与物流处担任交通运输协调、物流业开展和铁路道口治理。

12. 中小企业革新开展处担任中小企业政策的制订和实施，指点中小企业革新和翻新。

13. 中小企业科技翻新处担任中小企业消息统计、技术翻新指点、财务审计等上班。

14. 无线电业务处担任无线电治理，包含频率分配、设备治理、新技术推行等。

15. 人事处担任机关和直属单位的人事治理、干部分配和培训上班。

16. 离退休干部处担任离休干部治理上班。

机关党委担任党群上班，而社会信誉体系树立上班则由市社会信誉体系树立上班办公室担任，制订并实施关系规章制度和推行信誉体系树立。

盐城市水利局其余事项

盐城市水利局与环保局在水资源包全与水污染防治方面，各自承当特定职责。

水利局担任水资源包全，环保局则担任水环境包全和污染防治。

两部门需增强协作，经过协商机制共享消息，独特解决关系严重疑问。

环保局担任颁布水环境消息，确保消息的准确性和及时性；水利局在颁布水资源消息时，触及水环境质量的内容需与环保局协商分歧。

关于河道采砂治理，水利局担任防洪、河势稳固和堤防安保，疆土资源局担任砂石资源的正当开发，而交通运输局关注通航安保。

由水利局牵头，与疆土和交通部门协作，一致布局和治理河道采砂，交通运输部门执法机构在水上执法监管中施展关键作用。

市水利局组织、协调、监视和指挥全市防汛防旱上班的职责，实践由市防汛防旱指挥部办公室口头。

在水行政综合执法方面，详细上班由市水政监察支队担任。

至于水利工程树立的质量监视，市水利工程质量监视站承当这一职责。

4月16日z112次列车反常运转吗？

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现代快报讯（记者 王菲 文 / 摄）保持公交优先，优化城市能级。

4 月 15 日下午，现代快报记者从 SRT 一号线申请试运转资讯颁布会上得知，全国首条超级虚构轨道列车——盐城城市 SRT 一号线，4 月 16 日申请试运转。

会上，盐城交通运输综合行政执法支队副支队长孙根山引见，盐城城市 SRT 兼有轨道交通与低空路线交通的双重属性，融合了现代有轨电车和公共汽车比拟长处，具备 老本低、运量大、默认、环保 等特点，是国度提倡的新基建名目，其经过北斗导航系统和视频导向沿虚构轨道运转，是新一代 5G 默认城市轨道交通产品。

与地铁、轻轨和有轨电车相比，具备路权设置灵敏、环境放开、经营组织模式灵敏等个性。

现代快报记者了解到，SRT 一号线沿盐城城市青年路主廊道，东起青年路跃退路口，西至青年路宝兴路口，全长 13 公里，沿线设站 17 座，单程行驶时期约 45 分钟。

SRT 列车驳回四节编组两动两拖，双向都可以行驶，车身全长 36 米，设计时速 70 公里，最大载客量 320 人，是个别公交车的 4 倍，经营时期为早上 6 点半至早晨 8 点半，票价 1 元，无人售票。

值得一提的是，盐城 SRT 名目在树立初期，就兼顾了 SRT 与公交 BRT 的融合开展，重点在 站台规范、安保设备、交安工程、调度监管 等四个方面启动深度融合。

经过融合开展，将 SRT 的经营时期、经营编组、发车距离、行车应急处置等归入大公交系统，履行一致经营治理。

‘公交优先’就是‘百姓优先’。

盐城市公共交通有限公司董事长、江苏兴盐超轨交通有限公司董事长廖杭军说，试运转时期，市公交公司的 B3 线与 SRT 同线交叉排班运转，市民在体验 SRT 的同时也可乘坐 B3 线达到青年路东西方向，缩小期待时期。

同时，市公交公司已对 15 条行经青年路、西环路与 BRT 并行的个别公交线路启动优化调整，进一步让道于民，繁难换乘，缩小反单线路，优化青年路廊道通行效率。

SRT 是盐城市重点民生工程，为全力保证名目如期运转，盐城公安部门也被动靠前对接，全力服务名目树立运转。

盐城市公安局公共交通治安分局副局长柏爱山示意，公安部门依据不同路段的路线条件，针对性地定制交通配套设备树立方案，区分参与凸面镜、过街信号灯、空中公交公用标记、低空文字标识等交通基础设备。

同时，所有建成路线前端的微波雷达等配件设备，接入 公交优先 平台，优化绿波通行信号配时方案，组织实地测试，行程时长平均缩短 5 至 6 分钟，车辆期待红灯次数缩小 3 次，优化通行效率。

下一步，盐城市将以 SRT 一号线试运转为契机，助推 SRT 整车消费本地化，鼎力招引产业链配套企业，继续增强盐城虚构轨道交通产业外围竞争力，赋能城市高质量开展。

同时，进一步钻研城市 SRT 树立中常年布局，近期将适时启动 SRT 一号线 东扩西延 工程，方案将一号线东扩至宝瓶湖，西延至盐龙湖，钻研在盐龙湖、宝瓶湖 SRT 终点站成功城乡公交与旅行公替换乘，并放慢 SRT 二号线布局钻研，致力为广阔市民提供愈加高效方便的公共出行服务。