说到造车，很多车主根本不知道造车有多贵，总觉得几十万买一辆车已经是极限了，却从未想过一辆车背后的开发投入成本是巨大的。就连作为天使投资人的地方政府，在造车上也跌了跟头。如果说造车上亏得最多的政府，那一定是江苏省盐城市政府了，他们在这方面几乎是赔本的。

要说这件事情，还得回到新能源大爆发的年代，当时很多地方政府也把目光瞄准了新能源，很多车企的背后都能看到地方政府的影子。正因为如此，因为这是一块巨大的蛋糕，如果做好了，就能在新能源市场占据主流。相信这件事情很快就被盐城市政府注意到了，他们也开始筹划、投资一家新能源汽车公司。没错，这就是我们今天的主角——高合HiPhi。

2017年，华人运通汽车有限公司诞生，也就是高合汽车的母公司。在我们看到的名单中，我们可以看到一个熟悉的身影盐城，一个叫盐城市国有资产投资集团有限公司的身影。这个公司想必很多车主都很熟悉，就是我们熟悉的盐城市国资委，不得不说，当地政府确实是个好投资方，高合汽车一经启动就拿到了高配牌照。

当时盐城市政府对这个项目非常重视，不仅给了华人运通大量的资金支持，而且高合汽车的工厂也位于盐城，距离盐城市政府只有几公里，占地2000多亩。盐城弧狐以极低的价格把这么大一块地给了高合汽车，在其他车企苦苦建设的时候，高合汽车却轻松起步，因此很多车企都对高合汽车羡慕不已。

很多人不知道，为了帮助高合造车，在盐城市政府的主导下，高合汽车与江苏悦达汽车集团有限公司达成了合作协议。对于高合汽车来说，造车可谓是低端游戏，根本不用担心其他的事情。不过因为起步太顺利，高合汽车一开始的调子就过高，什么都追求高端盐城，结果高端的价格也随之而来。

一般车企都会先开发量产车，借此来增加产量。但高合却不同，它一开始就走的是高端路线，很多车型都是中高端产品。但对于刚进入市场的车企来说，这样做无异于自杀，因为高端车之所以高端，是因为市场对高端品牌有足够的信任。高合这样做，无异于自断腿。

很快，原本就根基不稳的高合汽车就遇到了大麻烦。从去年下半年开始，高合汽车开始计划裁员减产，还传出拖欠供应商货款的消息。随后，高合汽车又被曝出正式停产。如今，高合汽车已经处于半破产状态。高合汽车何时会陷入困境还不得而知，盐城市政府的投资也打了水漂。

可以说盐城这次真的是损失惨重，不仅损失了几十亿的投资，自己也成了大牺牲品。不过，这并不代表高合汽车真的不行，只是没有机会而已。因为时代大潮，并不是很多车企都能抵挡住车企的洪流，尤其是高合当初下得还算轻松，让他们完全没有了核心竞争力，自然也就被淘汰了。

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