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• 探望王潮歌的“幻城”：“只要河南”的文旅新思绪会火吗？

郝柏村病逝／着重养生每天游泳 今中风形成器官衰竭

▲ 郝柏村 。（资料照／季相儒摄）

政治中心／综合报道

郝柏因中风形成器官衰竭，30日下午2点47分于台北内湖三军总医院离世，享嵩寿102岁。

郝柏村出世在江苏盐城，是陆军炮科专长，永世奉献军旅。

郝柏村晚年体能、精气俱佳。

他泄漏自己的 养生 秘诀，就是不烟不酒，每天游泳40分钟，且注重管理体重，吃饭营养平衡，一天只吃一碗饭。

他退休后开局学打麻将与唱戏，但选用牌咖的准则是「家里人不打、有钱人不打」。

郝柏村之子郝龙斌也泄漏，郝柏村继续维持每天读书3小时的习气，读完书还要写3000字读书心得。

盐城造车33年

走出大别山的路，在哪？

近几年，提到盐城的汽车产业，多用“衰败”和“挫折”等词。

先是景色多年的韩系车西风悦达起亚从狂飙到失速，销量从年过百万辆到无余十万辆，再到被赋予宿愿的高合汽车，在新动力的激流中没有被托举起来，堕入了停工停产的困局，站在了“悬崖边上”。

“如今去汽车厂干活，在盐城不吃香”，意识了很久的盐城小同伴心态曾经变了很多。

以前，他感觉在车企做事很吃香，任务稳固，钱也多。

后来，起亚卖不好了，西风撤资了，工厂停产转让了，“钱都发不进去，在汽车厂下班一下子没那么香了”。

不过，彼时，盐城人依然以为，随着新权利的开展，有着上流定位的高合汽车把工厂落地盐城，会是盐城汽车产业迈向新局面的生机。

然而，2月22日高合开创人丁磊的一席话，让这位盐城老铁的心态有了180度的转变。

高合处于风口浪尖的时辰，丁磊现身公司上海总部，启动了近8分钟的讲话，重点是赔罪和反思。

然而，被聚焦的点是“高合3个月的自救期”，突然想到丁磊曾说，“战败上一秒的自己”，这次能战败吗？

“接下去的3个月，高合会很困难，咱们翻身的窗口期最多3个月。

3个月咱们会拼尽一切致力把公司救活。

假设救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。

”

业内和高合员工以为，3个月自救成功的概率很小。

一旦高分解功不了自救，象征着新造车权利再缩小一家，也代表着行走了33年的盐城汽车产业再次堕入迷途。

55元发端的幻想

站在激流的拐点，回望盐城的汽车产业之路，走得算不上顺畅。

说起这段故事，要把目光回到四十多年前。

提到盐城汽车业，绕不过去江苏悦达个人的名字，以及开办者胡友林。

盐城造车的故事，和55元有着千头万绪的相关，那是胡友林变卖军大衣和手表换得的钱。

过后，革新的春风吹遍神州大地，盐城也不例外，然而春潮涌动之下，开展中的盐城遇到燃“煤”之急。没有煤，怎样开展工业？刚刚涌起的干劲不能被按下暂停键，怎样办？

由于交不起7个鸡蛋的学费，停学当兵的胡友林，接到了物资局给的重担，从山西调煤。

理由很便捷，胡友林是退伍军人，能享乐，且在山西当兵，再相熟不过。

于是，怀揣家中仅有的80元卖猪款，27岁的胡友林奔赴山西。

然而，永不例外的是，故事的开局总是会和困难挂钩，胡友林的调煤之行也不顺利。

只管经过老战友拿到了500吨煤炭的目的，然而如何运回去，成了新难题。

曾经腰缠万贯的他，把身上值钱的大衣和手表变卖了，将换得的55元钱作为运煤经费，成功带回500吨煤炭。

煤炭运回之后，被视为胡友林事业的起步，也是悦达个人的发端。

后来，胡友林乘胜追击，领着“五人调煤小组”再赴山西。

守业之难，老一代悦达人是这样描画的，“狭窄的窑洞，三张破板，五人侧身而眠。

他们在山西熬过10个春节。

”

也正是由于这股拼劲，“没有铁路有火车，没有海港有海轮”，成了盐城的传奇。

故事说到这，胡友林的第一桶金也成功了原始积攒。

这些前尘往事，之所以着墨泛滥，有两个要素。

一是随着革新放开的春风，胡友林积攒了在时代开拓的目光，二是胡友林有了“造车”的资金。

1991年，胡友林掌舵之下的江苏悦达实业个人接手了资不抵债的盐城汽车厂。

从这一年算起，至今盐城造车33年。

过后，盐城政府无心开展汽车产业，然而盐城汽车厂只要172亩茅草地、不到50万元设备、250万元债务。

更为关键的是，还是三类改卸车厂。

啥意思呢？就是不能造车，也不能卖车。

可以说一穷二白，接手了能咋办？悦达个人一旦接手这样的“负资产”，盘不活还不致命，一旦将悦达拉下有望之境，就得失相当了。

所以，推戴声接连四起。

然而，胡友林有自己的考量，也有一番热血。他说，“咱们就是舍命也要上汽车！宿愿能经过咱们这辈人的致力，让盐城人走进来脸上更光荣一点！”

没有人能对这番长吁短叹提出反驳。

然而，时代并不会由于幻想的庞大而有所退让，胡友林疑问造车，再加上盐城汽车产业一片空白的，折腾几番，步调还未迈进来，就被卡住了。

无奈之下，胡友林寻求政府协助，几番挫折之下，盐城汽车制作名目拿到了正式批文，被列入了国度方案。

1995年，悦达第一辆微型车“小福星”在送指导散会的路上，间接抛锚了。

指导也难堪，胡友林也难堪。

为了改善造车品质，1996年悦达经过参股联营，并购南京大桥汽车制作厂，盐城汽车厂由三类改装厂升格为二类制作厂，处置了整车消费权的疑问。

然而，造车不得纲领，依旧摆在胡友林的案头上。

此时，他想到了“合资”这条路。

十年河东，十年河西

尔后，寻觅合资同伴成为胡友林的重中之重。

妇孺皆知，悦达个人寻觅的合资同伴是韩国起亚汽车。

然而和起亚的合资之路，也是一波三折。

1999年5月，江苏悦达与韩国起亚签订合资协定及章程，注册资本1500万美元的悦达起亚汽车有限公司成立，起亚持股30%。

然而，合资不久，产生了一个严重的变数。

马自达与福特从起亚撤资，起亚进入破产清理形态。

在韩国政府主导下，现代收买了起亚，在1999年成立了现代起亚汽车个人。

现代起亚个人的成立，使得原本的协定被搁浅，象征着胡友林的合资之路或将成为泡沫。

盐城的造车宿愿，胡友林的心血都压在这下面了，一旦被搁浅，损失是难以曾受的。

急得上火的胡友林，拿出当兵时造就进去的不服输的精气，8个月的期间，前后与现代个人商量了11轮，最终谈成了。

2000年现代参与悦达起亚，成立悦达持股50%、起亚持股30%、现代持股20%的现代起亚悦达汽车有限公司。

然而，合资之后销量平平，再加上只要拖延机消费资质的江苏悦达个人与起亚协作后，消费资质成为关键疑问。

曾经被拉到世界聚光灯下的中国市场不等人，想要前来中国市场掘金的车企亘古未有。

看到中国市场的渺小后劲，现代起亚个人选择大举进入中国。

消费资质疑问，迫在眉睫。

凑巧，现代与西风合资，持有武汉万通21.4%的股份。

过后，现代方案分开万通汽车，西风也宿愿收回股份。

最终，现代将持有的所有股份转让给西风，条件之一是西风入股现代起亚悦达汽车。

经过长达一年多的谈判，胡友林拿出一半的股权转让给西风，2002年3月29日，西风汽车、悦达个人、起亚汽车三方重组合资协定，西风悦达起亚正式成立，三方持股区分为25%、25%、50%，三方合营期限为30年。

从股权调配可以看出，胡友林掌舵之下的悦达个人并不具有相对的话语权，“唱大戏”的是现代起亚。

不过，在过后胡友林并没有那么多选用，由于须要技术，也得让盐城汽车产业真正成功落地，所以他以25%的股份成功了合资公司在盐城100%的收税和人员务工，2002年8月28日，西风悦达起亚汽车有限公司在盐城举办揭牌仪式。

关于他“舍命也要上汽车”的幻想来说，是一笔划算的交易。

西风悦达起亚以现代雅绅特为原型，推出千里马。

仰仗较高的性价比，千里马一炮而红，20天接到8000辆订单，年销量超越2万辆。

2003年2月，西风悦达起亚第一家4S店在北京开店。

一切都以意想不到的速度开展着，时任西风悦达起亚总经理的郑达玉示意，要用超乎构想的速度成为中国前五的汽车厂。

现代起亚选择放慢在中国市场的规划。

2003年，现代个人选择在中国市再建一个年产30万辆整车，25万台发起机的二厂，选址偏差于经济更好的苏南地域。

过后，年产15万辆的第一工厂还未建成。

胡友林一听到这个选择，感到焦心。

由于一切才刚刚起步，只要15万辆产能的第一工厂很难撑得起树立盐城汽车产业的重担。

他必定想方法把第二工厂留在盐城，所以四次推延肝癌手术，多方协调。

“我愿为生我养我的这片家乡的兴盛兴旺而奉献一切”，可能正是由于胡友林这份执着感动了现代起亚个人，最终在2005年促进了二厂落地盐城，间接奠定了盐城汽车产业开展格式。

然而，现代起亚个人提出了一个要求，尽快申请盐城到韩国的航班。

盐城政府果决决策，航班要飞。

2004年4月，盐城机场口岸暂时放开，申请盐城至韩国首尔暂时包机。

2009年4月9日，盐城南洋机场正式对本国籍飞机放开。

2003年到2016年，是西风悦达起亚下降的十多年，销量从后来的2万余辆一路攀升至2016年的65万辆，也是盐城汽车产业迅速壮大的十多年。

“性价比”，成为韩系车最响亮的标签。

可能还有人记得“屌丝三宝”，其中之一便是西风悦达起亚K5。

然而，历史车轮轰轰向前的声响中，随着中国品牌一路向上，开局和外资品牌多少钱短兵相接，中国车市被拖向了新的战局。

十年河东，十年河西。

在中国品牌不时奋起的另一边，不单是韩系汽车孤独地感触暖流，标致和雪铁龙几近腰斩，这些距离中国品牌更近的外资品牌，度过了持久的辉煌之后，都面临一个独特阻力：自主品牌的上攻和代替。

2017年开局，西风悦达起亚渐入佳境。

高合孤负了盐城

一切连贯得看似刚刚好，起亚在2017年销量一路下滑至36万辆，几近腰斩，利润也进入连年盈余阶段，后来，随着“绝不分开”的西风推出股权，曾经风生水起的悦达起亚变成了厚重的包袱。

韩流变“暖流”的声响此起彼伏，燃油车被时代“放弃”的号角开局吹响，盐城须要新的汽车力气。

同一年，高合汽车的经营主体华人运通成立，并在盐市区政府的允许与东海岸基金的组织下，江苏悦达汽车个人有限公司、盐市区国有资产投资个人有限公司签订协作协定书，选择成立华人运通（江苏）技术公司。

江苏有个心头病不时未能根治，那就是自2007年“南汽”与上汽个人整合之后，再加上西风悦达起亚走向衰败，江苏迫切须要完善汽车工业产业链，进而借着新动力的大势广撒网。

其中，盐城的高合汽车是一部重棋。

随着总投资178亿元的赛麟关门，一个月内，三大造车新权利相继“下线”。

据2020年的不齐全统计，江苏有超越15家新造车企业，几近“团灭”，唯有工厂位于常州的现实汽车体现尚可。

彼时，大家还在期待着高合能够坚耐久一些，不要死于量产交付的前夜。

为了让高合能有个忧心的消费环境，2019年6月，华人运通租借西风悦达起亚第一工厂，经过革新之后用来消费高合汽车，处置了消费资质疑问。

盐城也曾地下示意，高合是盐市区放慢开展新动力汽车产业的关键重生力气。

为此，盐城拿出很多政策便利，并投钱、革新旧工厂，为高合的开展保驾护航。

“DYK（西风悦达起亚）一工厂产能协作，方案总投资7.9亿元，应用DYK一工厂实施产能协作，顺应性革新后，可年产高合汽车5万辆。”

这局部钱，是盐城政府出的。

此外，盐城政府还组建规模30亿元的华人运通基金和5亿元的东海岸基金，助推高合放慢投产达效。

有了中央政府“兜底”的高合，在过去两年，也吃到了一些市场红利，“50万元以上奢侈纯电市场榜单”经常被高合提及。

然而，高合没有树立市场长处，自首款车高合HiPhi X上市以来，高合销量未超越万辆。

数据显示，2021年销量为4237辆，2022年销量4520辆，2023年4829辆。

在销量承压的背景下，高合HiPhi X从60-80万元降低到30-50万元，未能关上市场后，2023年7月，高合推出了走量车型，定价为33.9至44.9万之间的高合HiPhi Y。

探望王潮歌的“幻城”：“只要河南”的文旅新思绪会火吗？

河南文旅上的开展，从去年底开局每每出新。

除了热销网络的河南博物院考古盲盒，在河南春早晨火爆全网的“唐宫小姐姐”，还有刚刚开门迎客的戏剧主题景区“只要河南·戏剧幻城”。

6月6日，“只要河南·戏剧幻城”正式开城。

进入园区须要先穿过100亩的麦田，而后踏入两堵15米高夯土墙两边的豁口。

不同于国际的仿古小镇、戏剧小镇或其他主题园区，幻城内的业态极为便捷。

除了21个剧场，30多个剧目，其他的业态仅为格调一致的文创品店、集中式的两处用餐点，以及贩卖即食小吃、水饮和幻城文创雪糕的补给站。

依照幻城总导演王潮歌的说法，少量国际的文明小镇，只是“文明搭台，经济唱戏”；而在幻城，”看剧才是主题，其他业态为了游客需求做配套。

” 幻城尝试经常使用移步换景的方式，在不同的空间里出现河南的苦难和辉煌故事。

在火车站剧场的沉迷式演出中，观众会先观看一出环形幕布上归结主角的永世。

半空中盘绕剧场的环形舞台，加上特制的金属纱幕投影，由舞台上移动的演员和画面投影一起出现。

随后观众被扮成河南饥民的演员疏导至下一个空间，分批进入不同的小帐篷，看每个帐篷里的演员近距离扮演自己的角色故事。

接着人们进入一个更大的空间，游客自身成为这出剧中的局部大众看客。

幻城全园有约800名演员，其中少量启用素人，经过总导演培训后上岗。

依照一位曾为景区归结做过规划的业内人士总结，王潮歌的归结作品，从“印象”系列的传统舞台剧，到“又见”系列敞开场景下的近距离沉迷式演出，到“只要”系列则是放开场景的沉迷式演出，也代表了国际归结业态的演进。

王潮歌的“只要”系列除河南外，在四川峨眉山和江苏盐城的名目曾经开店，还有河北廊坊的“只要红楼梦”名目，曾经建造完5个大剧场。

但“只要河南”是其中启动最早、占低空积最大、总投资最大的一个。

资料显示，只要河南·戏剧幻城名目占地622亩。

由河南建业个人投资了60个亿树立，树立老本占到其2020年地产收益的七分之一。

戏剧幻城周边有建业个人在建的地产名目，一家建业旗下共394间客房的“只要·剧场酒店”，以及建业个人联手华谊兄弟开发的“电影小镇”，已于2019年9月开店。

建业个人是河南起家的外乡关键地产开发商，只管文旅名目有带动效应，但要拿60亿、以四年期间树立这样一个文旅名目并不容易。

据统计，建业个人自身资产负债率从2018年的87.04回升至2020年的91.1%。

这样的大手笔投资，何时能带来经济效益？ 以国际归结产业典型代表宋城演艺为例，2016年至2018年，个人营收每年的同比增幅在逐渐降低。

地下资料显示，张家界宋城 旅行 区的总投资约10亿元（演职人员300人），门票50元，2019年的年营收为6547万元，要成功回本还须要数年。

同时，位于不同 旅行 目的地的归结名目营收规模也有较大差异。

2019年中，杭州、三亚和丽江的宋城 旅行 区收益最好（区分是9.2亿元，3.9亿元和3.3亿元）。

文旅名目对所在景区的带动效应显著。

“只要峨眉山”在2020年疫情复原期的十一黄金周，应酬游客约6000人，进山游客转化率为5%，高过当年同期张家界千古情的游客转化率（2.88%--黄金周千古情应酬人数除以景区应酬游客总数）。

而去年6月首演的江苏盐城“只要爱”，给外地荷花海景区参与了夜间消费和逗留期间。

“宿愿一台大型实景演出能够极速赚钱，是强者所难。

它应该担任的，是外地内容的归结，甚至是目的地外围吸引物的补充。

”从事景区咨询和经营的顾鹏这样以为。

河南戏剧幻城的门票多少钱是两三百元，园区一切剧场的应酬量达1万人，其中三大关键剧场可同时容纳观众近5000人，在承载量上要大于之前的“只要”系列。

而河南戏剧幻城面临的一个应战是，峨眉山和江苏盐城的文旅剧目，可以依托大型景区资源吸引客流，但戏剧幻城所在的河南中牟县简直没有原始的景区资源，没有古迹微景色名胜，须要依托幻城自身构成景点。

中牟县是河南郑州市东部新城的组成局部，配套设备还在树立中，但交通上仍具有长处，位于郑州和开封之间。

戏剧幻城距离交通枢纽郑州东站（构成全国6小时高铁经济圈）车程不到四十分钟，从戏剧幻城到开封的清明上河园车程也大概在40分钟。

“戏剧幻城和左近的电影小镇，以及开封清明上河园连动，可以延伸游客在河南 旅行 的停驻期间，丰盛 旅行 线路上的文明体验。

”景鉴智库开创人周鸣岐对界面资讯剖析说。

资料显示，看完戏剧幻城所有剧目的总时长近700分钟，看完一切演出须要三天时间。

周鸣岐以为，“戏剧幻城无疑是中国 旅行 业是一个翻新。

但大体量的演职人员，经营老本也很大。

假设没有少量客流来撑持，未来是否复制以及园区的经济效益还需进一步观察。

” 他指出，宋城演艺的千古情演出单体名目年客流量有数百万人次，但单场演职人员只要几十人，如桂林千古情演职人员约36人，经济性和复制性较好。

戏剧幻城的演职人员规模及名目体量，经营老本高，对经营才干提出更大应战。

周鸣岐指出，河南戏剧幻城如能进一步丰盛 旅行 度假配套，联合周边更丰盛的住宿和休闲 文娱 等业态，延伸游客逗留期间，参与消费场景，提高人均客单价，有助于优化名目的效益。