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好消息！盐城市BRT/SRT中运量公交车建设项目荣获第20届中国土木工程詹天佑奖！

2024年10月22日，中国土木工程学会2024年学术年会、第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖典礼暨《中国大百科全书（第三版）土木工程卷》首发式在苏州举行市举行。盐城市BRT/SRT中运量公交车建设项目荣获第20届中国土木工程詹天佑奖。

项目概况

盐城市BRT/SRT中运量公交建设项目以全市主要客流走廊的公交快车道为核心，以高铁车站、机场、客运枢纽等为节点盐城，突破过去传统的公共交通以一站一线为主。建设理念结合新型虚拟轨道快车技术，创新“点-线-环-网”中运量公共交通新模式。

项目主要包括盐城城市高架地面系统BRT环线H1、城市高架地面系统BRT环线H2和城市SRT 1号线项目。线路总长79.6公里（其中轻轨线路13公里）。总共已建立了道路上的BRT。共有公交车站104个，公交轮转站2个。该项目创新性地与城市交通大动脉城市高架快速路深度融合。在国内首创利用高架高速公路下区域作为中路平台，节省城市土地，大大缩短建设工期，节省工程总造价。同时，采用新型虚拟轨道胶轮电子转向系统替代传统轨道交通方式，大大提高了公共交通系统的整体运行效率，解决了易拥堵、效率低、通行不足等诸多普遍问题。城市交通安全性差、出行体验差。此外，项目建设过程中，建设了业内首个基于中运量公交走廊的多线路、多场景一体化协同运营指挥调度系统，实现SRT、BRT和常规公交的一体化管理和协同调度。走廊内公交车平均速度由17.4公里/小时提高到22公里/小时，平均候车时间较之前减少30%，运输能力提升200%。

主要结果

1、开发建设国内首个超级虚拟轨道快车系统项目，以新型虚拟轨道胶轮式电子转向系统替代传统轨道交通，开创城市中运量公交车新时代。

2、国内首创快速公交走廊内多种类型公交车无缝换乘模式，实现SRT、BRT、普通公交车的统一调度、同站换乘。

3、国内首创公交站点立体布局盐城，利用高架路下区域设置公交站点，节约城市道路资源，整合城市产业，打造中型城市公共交通新模式。

文章来源:https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1729729013&ver=5585&signature=YWFC-Scr-LSM1NpPrkGVdMlrmnis*Lk1ECGfUTIoGznYmGK4PpN-0pDSwdeVn*EykO9MTbWjZ5KfSwOTxubOlxY29o4RNSekEOBkS1FXsBAqAY-uei60xxea-LNbfEaf&new=1