潮水涌入黄海，汹涌向前。沿海开发势头强劲。巨大的龙门吊起落，运输车辆来回穿梭，厂房拔地而起，建筑工人日夜施工……曾经寸草不生的盐碱荒地，如今布满了繁忙的港口码头，火爆的项目现场，深秋的海边洋溢着生机与活力，展现出一幅万物生机勃勃、繁荣昌盛的动人画卷。

时间拨回到2006年，滨海县启动新一轮沿海开发，加快港口建设； 2009年6月，江苏沿海开发上升为国家战略后，滨海县开始大规模加快港口建设； 2009年7月 3月，总投资11亿元的10万吨级航道工程竣工。项目正式开工建设； 2012年5月2日，总投资38亿元的煤炭码头一期工程获得国家发改委批准，12月22日正式开工建设； 2017年9月7日，滨海港成为国家一类开放港口申报获得国务院批准……发展大幕拉开。

2024年1月6日，满载约15.3万立方米液化天然气的日本船舶“能源信心”号抵达滨海港； 5月26日，来自澳大利亚的“热那亚天然气”在滨海港顺利完成约6.7万吨液化天然气的卸货。手术; 9月5日，载有约7万吨液化天然气的巴哈马注册LNG船“鲁道夫”号完成卸货作业离开码头……

船舶频繁进出，桥式起重机不断升降进行装卸。一方面我们在发展，另一方面我们也在深耕。沿海港口吞吐量实现大幅增长。据统计，截至今年上半年，港口货物吞吐量达959.52万吨滨海，占全年目标的50.5%。

向东方，向大海，向世界。滨海县始终把港口作为陆海协同、全球一体化的重要支点，全面优化开放通道。坚持向海拓展和向内陆辐射并重，加快推进淮河入海航道二期、20万吨级航道、北疏浚航道“四改三”以滨淮高速公路等道路交通项目建设至年内通车滨海港铁路专线为契机，争取中欧班列开通，助力我市实现无缝衔接铁路和海港之间的连接。积极推动LNG保税储罐功能完善，探索发展LNG转口贸易和国际船舶加注，不断扩大对外贸易规模。筹建综合保税区，逐步形成与国际市场接轨的保税物流网络体系。

风从海上来，带来强劲的发展动力。近年来，滨海县立足资源禀赋，积极探索以“绿色电力+冷能”为特色的绿色产业体系，开辟了沿海开放发展的“聚宝盆”。

滨海港区海上风电资源规划装机容量1060万千瓦，“十四五”期间可开发400万千瓦。海上光伏规划装机容量475万千瓦； “十四五”期间可开发140万千瓦。通过新建沿海电力系统建设和3万亩盐田光伏安装，将为293平方公里沿海地区所有工业项目提供绿色电力资源。冷能方面，该区已建成中海油一期600万吨LNG接收站，具备每年400万吨的稳定天然气出口能力，拥有优越的LNG资源基础。

如果说有产业发展的“热图”，那么滨海县目前最“繁华”的地区非滨海港零碳产业园莫属。走进滨海港零碳产业园，处处都是奋发向上的氛围，绿色能源涌动。在这里，低碳、绿色、智慧的触角延伸到园区管理的各个角落：16MWp屋顶分布式光伏、实验风力发电机、用户侧储能、数字化、智能化微电网配电、发电步道、智慧路灯。 、充电桩等项目正在加速推进。海洋“东方数字绿色计算”算力中心、陆上冷水养殖、海鲜交易市场等项目正在加速推进。

中科融能项目总投资51.39亿元。作为国家交通及储能标准化电芯项目定点企业，中科荣能将瞄准储能和动力电池两个万亿级市场，提供本质安全、长寿命、低能耗的固态标准化电芯产品。生命周期成本等特点可以快速发展电池技术，降低电池成本，最终推动先进电池的应用，实现国家顶层产业战略设计。

那么滨海，如此有实力的企业为何选择落户滨海港零碳产业园呢？ “滨海港区位优势明显，基础设施完善，特别是‘绿色电力+冷能’产业集群，绿色低碳优势显着，让我们坚定地选择落户于此。”该公司总经理李富超坦言，他们的固态电池产品有出口欧盟的需求。根据欧盟发布的新要求，需要进行全生命周期碳足迹追踪以及绿电与绿证的整合。滨海港区绿色电力资源丰富，第三方专业机构帮助发布碳足迹报告，为企业应对欧盟绿色贸易壁垒提供有力支持。

向海繁荣、绿色发展，在加快长三角一体化发展、推进新型工业化中，沿海地区发展水平实现新跨越。该县正抓住多重优势机遇，顺势而为，抢占先机。走在前列、走在前列，为打造绿色低碳发展新支撑展现新担当、新作为。

通讯员 李雨萌 陈启龙 刘硕驰

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