在长三角一体化发展的“成绩单”中，“万亿级城市”是最引人注目的关键词之一。

2018年至2023年，长三角“万亿俱乐部”数量从6个增加到9个，分别是上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡、南通、合肥、常州，占比超过1/占全国总数的3。全国有26个。

今年前三季度，长三角三省一市增长5.4%，高于全国增速0.6个百分点。江苏徐州、扬州、盐城三座城市瞄准“万亿城市”目标，制定了加入“万亿俱乐部”的明确时间表。浙江温州、绍兴等地也是长三角“万亿城市”的重要储备地。

长三角“万亿俱乐部”不断扩张的秘诀是什么？长三角一体化的发展红利是不可避免的答案之一。 12月4日，长三角区域合作办公室召开新闻发布会，介绍长三角一体化发展的“成绩单”和“使命宣言”。

长三角研发投入强度从2018年的2.81%提高到2023年的3.34%。全球科技集群百强中，上海-苏州集群从2018年跃升至第11位（2018年仅上海集群） ）到2024年升至第5位。南京集群首次进入前十，位居第九位世界。

长三角科技创新能力不断增强。目前盐城，第一批12家长三角创新联盟已成立，第三批41项长三角科技创新共同体联合攻关需求任务清单也已发布。

长三角科技资源开放共享进程不断加快。长三角科技资源共享服务平台已聚集大型科学仪器46441台（套）。长三角科技创新券已支持企业购买创新服务7000余次，支持金额超过1.7亿元。

技术创新与产业创新融合正在加速，长三角新能源汽车产业链体系就是最好的例子——现在全国每生产10辆新能源汽车，就有4辆来自长三角地区。

长三角一体化也让人们有了实实在在的获得感。比如“轨道上的长三角”，给“来去”带来了便利。今年6月15日，横跨长三角三省一市的“超级环线”高铁开通。随着今年赤黄高铁、杭温铁路、宣济高铁的开通，长三角高铁运营里程已突破7600公里，增加80多公里较2018年的4150公里增长%盐城，预计“十四五”末将达到8000公里。

经过四年多的建设，全长163公里的沪苏湖高铁将于今年年底投入运营。上海至湖州的行车时间将由约2小时缩短至约40分钟；它将连接虹桥国际机场和浦东国际机场。两机场之间的机场连接线也将于今年投入运营。线路全长68.6公里。两机场连接最快仅需40分钟，大大缩短了长三角节点城市之间的时间和空间距离。

不仅“长三角轨道交通”建成，“长三角居民”出行更加便捷，跨区域公共服务便利性也进一步提升。长三角在全国率先试点跨省异地门诊医疗费用直接结算。截至今年10月底，门诊费用已突破4600万人次，减少群众预付费用70亿元以上。此外，今年还创新推出长三角新生儿出生“一件事”和跨省求学家庭经济困难学生“免费申请、即时领取”资助。共170多项高频政务服务和应用跨省实现一网通。

高质量发展不能以牺牲生态环境为代价。今年1-10月，长三角地区平均优良天数比例达到83.3%，比2018年同期上升8.2个百分点。PM2.5平均浓度为30微克/立方米，相比之下， 2018年同期为42微克/立方米，大幅减少。

下一步，特别是在加强跨区域技术创新和产业创新协作方面，长三角将提供更多高水平技术供给，在加快形成新的优质生产力方面取得新进展。

栏目主编：陈淑仪

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