冬春时节，寒气侵袭而来。在淮河入海水道二期工程盐城段的建设现场，能听到机械发出的轰鸣声，能看到车辆来回穿梭。工人们有的在操作着挖掘机进行土方开挖，有的正忙着铺设混凝土预制块，展现出一派热火朝天、繁忙的景象。

淮河入海水道二期工程盐城段 金昕 摄

淮河入海水道二期工程属于国务院确定的 172 项及后续 150 项重大水利工程范畴。它还是盐城建市以来，在单体投资额以及工程量方面最为庞大的水利工程。二期工程以一期工程为基础。按照设计行洪流量为 7000 立方米每秒的标准。对全线深槽进行扩挖。对两岸堤防进行加高加固。工程建成之后。能够将洪泽湖的防洪标准从 100 年一遇提升至 300 年一遇。可以保护洪泽湖以及下游地区 2000 多万人口和 3000 多万亩耕地的防洪安全。从而实现淮河的安澜。与此同时。还能有效改善总渠以北地区的排涝条件。并且为淮河出海二级航道建设创造条件。助推淮河生态经济带的发展。

2022 年 7 月 30 日先导工程开始开工建设。从那时起，已经有 47.9 千米的河道工程开工建设，还有 11 座穿堤建筑物也已开工。其中，滨海段 12.5 千米的河道工程已经建成，张家河闸站已经全面投入使用。累计完成的投资达到 83.5 亿元，重大水利工程在稳投资和稳增长方面的作用十分明显。2025 年，淮河入海水道二期工程迎来全线开工建设的重要阶段。当下，有 14 个施工标段正在建设中，它们正紧紧抓住冬春水利建设的“黄金时期”，努力加快工程建设的进度。

阜宁县境内的 2022 年度 2 千米河道工程施工现场盐城，1 条抓斗式挖泥船在配合 5 条运泥船进行开挖扫尾工作。近 350 米宽的新泓道已基本成型。这便是二期工程建成后的标准断面。过去此地南北泓高低分排，各自有着不同的分工。当中隔堤被挖除后，河道从两泓变为一泓，过水断面得以扩大，为上游涝水能够及时外排入海创造了条件。

2 千米河道下游紧邻着 2023 年度 13.8 千米河道工程施工 1 标。当前，这里正在进行泓道边坡防护。现场每 8 名工人为一组，在起重吊车的配合下，精准地将混凝土预制块安放在泓坡上。采用吊车铺装预制块属于施工工法创新，这种方式降低了施工成本盐城，提高了施工效率，也保障了施工质量与安全。目前，该工法已在淮河入海水道二期工程全线得到推广运用。

从这里向下游 55 千米的地方，位于滨海县境内。在 2024 年度 13 千米河道工程的施工现场，呈现出另一番施工景象。在北泓滩面上，一条底宽约 20 米、口宽 60 米的导流明渠已经被开挖出来并成形了，同时正在搭建钢便桥。施工导流是淮河入海水道二期工程的一个技术难题。盐城段河道工程按年度、按标段逐步展开实施。导流需跨越多个汛期与非汛期。导流方案的落实要求各施工标段在施工进度以及关键节点工期等方面进行高度协同。工程开工建设后，有 4 个施工标段。这些标段投入了近 600 台套机械来开挖导流明渠。目前，导流明渠已经贯通，具备了通水的条件。这为在今年主汛期前完成南泓填滩以及深泓南坡常水位以下防护的既定目标，打下了坚实的基础。

工程建设进行得如火如荼。盐城市水利工程建设管理中心一直坚持进行严格规范的管理。并且坚决守住质量安全的底线。

张家河闸站是水利部安全生产风险管控“六项机制”建设的试点工程之一，其试点经验曾在全国性会议上进行交流。盐城市水利工程建设管理中心构建了“1+6+3”结构的“六项机制”全链条管理制度体系，对工程风险进行全过程管控，全方位开展监测监控工作，达成了预警监测数字化、防范措施标准化、责任落实规范化的安全管理模式。如今，盐城段的各施工标段都依据张家河闸站的试点经验，严格落实水利部的六项机制。并且，格外注重提升一线工人的安全意识，积极推行“班前一刻钟”的当日安全宣讲活动，每天都由班组长进行安全宣讲，从而营造出一种人人都讲安全、事事都为安全、时时都想安全、处处都要安全的浓厚氛围。

为强化工程质量管理，淮河入海水道二期工程盐城段在委托有资质单位开展施工图技术咨询之后，落实了专家评审制度，切实做到了“双审查”，从而把好了设计质量关；严格执行了土方工程“上方令”和“举牌验收”制度，以此确保了土方填筑过程的规范以及质量的可追溯性；实行了施工、监理、建设、质监单位的“四方检测”，做到了质量检测的全覆盖且无死角，已完工程的质量全部达到了优良等级。

淮河

淮河入海水道二期工程盐城段建设现场 金昕 摄

水利建设正当时

淮河入海水道二期工程建设

已按下“加速键”

正把一幅幅“施工图”

变成“实景画”

文章来源:https://www.toutiao.com/article/7473868366868906505/?