近日，有消息称东兴高速及东延取得了较好的进展，预计在 2026 年能够建成通车。这条高速大部分建设在江苏盐城境内，能够进一步提升盐城高速网的覆盖面，这是一件大好事。然而，让人感到“糟心”的是，建成后它会成为“断头路”。届时，盐城的高速“断头路”将达到 5 条之多，因此有网友调侃盐城的高速路网就像断头路的收割机。

盐城是江苏下辖的一座城市，它属于大平原。盐城还是全国唯一没有山的城市。按理来说，盐城的高速路网布局应该是不错的。然而，盐城的高速路规划数量不少，但连通性却很不理想，也就是网友所说的“断头路收割机”。

盐靖高速，盐城人对此十分熟悉。它是盐城的一条南向高速，也是盐城与泰州沟通以及南下前往苏南地区的一条便捷大通道。在连通性方面，情况并不太好。南向连接不存在问题，能够与京沪高速进行沟通，借助江阴大桥一直抵达无锡。然而，在盐城这个地方，只能与沈海高速连通，这并非盐靖高速理想的连接线路。盐靖高速理想的连接线路应该是在盐城处继续向北延伸，也就是正在规划中的临盐高速。正是因为临盐高速未能及时落实，导致盐靖高速的运营处于很尴尬的境地。平时，车辆数量很少；但在节假日，又会出现严重拥堵的情况，完全符合断头路应有的表现。很多人认为盐靖高速算半条“断头路”。

盐射高速是一条主要照顾射阳的高速。目前它只能连通沈海高速，无法继续向西延伸。很多人建议将其继续向西延伸至建湖乃至淮安，以提高盐射高速的互通性盐城，使其更有流量。

阜溧高速是盐城阜宁南下与苏南地区沟通的便捷大通道，同时也是阜宁的第一条高速。然而，到了阜宁后，这条高速的线路就中断了，没有一条互通的高速。其利用率相当低，尤其是在阜宁境内的路段，仅在节假日时会有一些流量。

滨淮高速滨海段建成时间不长，且全线位于滨海。它是滨海西出淮安的重要通道盐城，然而线路在淮安与盐城交界处就终止了。目前对于淮安是否会对其进行修建还难以确定，反正此事已被搁置不管。这样的高速自然难以取得良好的运营效果。

会晚些时候建成

可以看出，盐城的高速数量不少。其中仅断头路就有 5 条，再加上沈海高速、盐洛高速等干线。高速数量虽丰富，但在连通方面很不理想，主要是断头路太多，导致不少县区市之间的沟通不畅，也不利于盐城对外沟通，所以非常需要破局。临盐高速对破局盐城高速“断头路”很有利，它可以与盐靖高速沟通，还能顺带与阜溧高速、滨淮高速滨海段沟通，能更好地利用三条“断头路”。

盐城高速网中存在较多“断头路”。然而，盐城一直在努力。我们相信，盐城的高速路网将会日益完善。这样一来，盐城将能够摆脱“断头路收割机”的称号。进而，这将促进盐城更快更好地发展。

文章来源:https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1740617487&ver=5837&signature=qsqxFR70J2gI39imrw4CmBGl4qEA8YnmrLmhrtAB*SmTux6YH0Em-qqKb4rF6gTE4Oud8xDYq4qTmbQnJihzsCvfNeZy9Lx4u5ubk2ej3LNbBMOlxC-Cr*kTA4GSVhy2&new=1