近日，茂名滨海新区茂名港博贺新港区呈现出繁忙的景象。30 万吨级原油码头工程已经全面开始进入完工的倒计时阶段。建设者们在抓紧每一分每一秒，全力推动这一属于国家能源战略的重点项目加速落地。

茂名滨海新区形成了以博贺新港区作为核心，同时吉达港区是重要组成部分的港口建设格局。茂名市的副市长以及滨海新区党工委书记梁荣杰进行了多次调研滨海，他强调港口是滨海新区发展的最为突出的优势，必须要以高标准来推进港区的建设。茂名滨海新区党工委副书记、管委会主任黄鹏以“建深水大港、兴现代产业、造滨海新城”为目标，将“水铁公管”建设当作突破口，着力夯实交通基础，以此为临港产业的发展提供助力。

茂名港地理位置较为优越。它东边与粤港澳大湾区相连接。西边和北部湾城市群相衔接。南边紧邻海南自贸港。并且它还是国家规划的四大进口原油接卸港中的一个。博贺新港区的 30 万吨级原油码头建成之后，能够大幅度提升粤港澳大湾区的能源安全保障能力。

目前，博贺新港区规划的岸线长度为 16.88 公里，规划的泊位数量为 33 个。已经建成了东西防波堤，以及 10 万吨级的航道滨海，还有 8 个具备对外开放验收条件的码头泊位。另外，有 7 个码头泊位正在建设中，30 万吨原油码头和 30 万吨航道的建设也在加快推进。

临港产业得以集聚并得到推动。

博贺港铁路以及博茂线长输管道等设施投用后，博贺新港区构建起了“水、铁、公、管”这样的立体交通网络。当 33 个泊位全部建成之时，年吞吐能力能够达到 1.5 亿吨，从而为茂名石化等企业提供强大的运输支撑。

南方+记者 邹祥亮

通讯员 李天 吕佳 何德戈

【作者】 邹祥亮

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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