4 月 2 日，省发改委在南京组织召开了初步设计专家咨询会，目的是扎实推进连申线兴东线至海安界段航道整治工程的前期工作。

与会代表和专家认真聆听了设计单位关于初步设计的汇报以及咨询单位的咨询意见，接着就初步设计研究成果展开了深入的讨论，并且讨论得很充分。专家组对研究成果给予了高度肯定盐城，他们都认为资料详细且真实、图表规范、内容全面，符合相关标准规定，因而同意通过审查。与此同时，专家组也针对初步设计内容的优化完善提出了意见和建议。

此次初步设计咨询会顺利召开了。它是连申线兴东线至海安界段航道整治工程建设的重要标志性成果之一。它为推动项目按序时节点开工建设提供了重要保障。下一步，将加快推进项目用林用地组卷工作，并且要尽快取得初步设计批复。

该项目起始于兴东线与连申线的交汇处，终点在连申线盐城与海安的交界之处。它按照二级航道标准进行整治，整治的里程为 36.3 公里。同时改建了 2 座桥梁，还扩建了东台水上服务区的锚地。主要的建设内容包含护岸工程、桥梁工程、土方工程、锚地工程、绿化工程、航标工程以及信息化等配套工程。投资估算大约为 23.68 亿元。该项目实施后，能加快打造更具特色的“水运江苏”。能提速推进方案的实施。能发挥我市水运资源的优势。能优化完善综合交通网络。能支撑区域经济社会的发展，这些都具有十分重要的意义。

交通运输部门下一步将加快推进相关工作，包括项目初步设计、施工图设计以及用地组卷等。要确保这些工作能够按期完成盐城，从而为开工建设创造条件。同时，会积极主动地与自然资源、农业农村等相关部门进行协作。充分对航道沿线可利用的沟塘、弃土区等空间展开调研。结合地方的土地整理以及农田综合整治工作。同步梳理区域内近期将要实施的交通建设项目的用土需求。精准地进行研判。统筹谋划土方的综合利用工作。尽最大的努力减少项目建设对耕地以及基本农田的占用。通过多种路径来解决大规模的弃土问题。以实现弃土资源的最大化利用。

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