4 月 10 日上午 10 点盐城，最后一榀预制面板安装完毕。由中交二航局负责承建的盐城大丰港三期通用码头泊位工程，完成了全部预制构件的安装任务。这标志着码头主体施工进入了最后的冲刺阶段。

该项目属于盐城市的水运重点工程。它的总投资是 4.2 亿元。计划建设的码头长度为 290 米，总宽度为 53 米，面标高为 11.1 米。码头采用内、外两侧靠泊的方式。外侧设置 1 个 10 万吨级通用泊位盐城，这个泊位能够满足 2 艘 5 千吨级杂货船同时靠泊作业的要求。内侧布置 1 个 3 万吨级通用泊位，此泊位可以满足 1 艘 3 千吨级杂货船和 1 艘 2 千吨级杂货船同时靠泊作业的要求。整个码头的总泊位长度为 535 米。码头的设计年吞吐量达380万吨。

码头采用的是高桩梁板式结构。预制构件包含多种类型，有边梁、轨道梁、纵梁、横梁、面板、靠船构件、走道板等，一共 60 种型号，总计 880 件。其中最大的预应力轨道梁，单件重量达到 70 吨。预制构件的特点是梁板种类繁多，安装精度的要求极高，并且还面临着海况恶劣、施工风险大以及工序复杂等多重挑战。

为了解决在恶劣海况下码头上部结构的快速安装难题，要提升可作业的天数以及吊装的效率，确保项目能够安全、高效且按期完成。中交二航局的技术中心与中国海洋大学进行了联合，依托国家重点研发计划和山东省重大科技创新项目，展开了核心技术的攻关。科研团队整合了多方面的资源，为该项目专门打造了“智能积木拼装师”，这是全球首创的装配式码头一体化绿色智能筑港机。

该项目是江苏省平安百年品质工程示范创建项目。建成之后，会大力提升盐城港在省内的综合竞争力，也会大力提升盐城港在国内的综合竞争力，还会大力提升盐城港的影响力，助力打造世界一流港口的建设目标。

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