排气门的直径普通比进气门小，进气门大，进气门和排气门的大小要求都是依据发起机充气量和排气量选择的。

进气门是一个活塞，被发起机的凸轮轴管理，进气门关上空气能力流进气缸。

排气门是发起机熄灭后的废气排出的中央。

由于进气是被吸出来的，排气是推进来，因此进气比排气更艰巨，而且进气越多熄灭得越好，发起机的性能也更好。

进气靠真空吸气，排气为挤压将废气推出，因此排气较进气容易。

为了取得更多的新颖空气介入熄灭，须要更多的进气，为此进气门就须要大一些，而总体尺寸没有扭转，排气门就只能做小点。

普通都将进气门设计得比排气门大，以降落进气难度、提高进气量。

揭示车主审核车，北京现代途胜排气管末节侵蚀重大

由于北京现代和西风悦达起亚的排气管供应商是一个厂家，只是地域不一样而已。

北京的叫北京世钟，盐城的叫盐城世钟。

侵蚀重大说明排气管未节排水解决的小针出了疑问。

记住北京现代的途胜也好，盐城起亚的狮跑也好，用的未节排气管外围局部MAIN RESO都是由北京来提供冲压，盐城只是启动焊接组装，MARK不一样之外没有什么区别。

保修期为2年6万公里。

出了这个哪儿都不会管。

嗯，我是在北京现代的配套企业北京世钟干了近2年的小小职员，对这方面略懂。

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盐城人民公园对面排气的是什么（高高的圆柱体，下面喷白烟，有毒吗？）

电厂的。红色是由于去硫事先，不来烧煤烧出来的就是黑烟了，危害必需有点，然而烟囱高又过硫了，相对就好点了

盐城哪里有标致汽车专修店啊，或许对法系车比拟了解的，自己06年307，产生怠速颤抖缺缸

电喷发起机的管理系统具备在冷车时发起机以较快的怠速转速利用，而热车后又能复原反常的怠速转速的配置。

但假设发起机在热车后仍坚持较快的怠速，即为怠速转速过高缺点，其理论有以下几点要素:(1)节气门卡滞，封锁不严。

(2)怠速调整不当。

(3)附加空气阀缺点。

(4怠速管理阀缺点。

(5)水温传感器缺点。

(6)空调开关、能源转向器压力开关有缺点。

(7)曲轴箱强迫通风阀缺点。