“苏州梅友（谐音‘没有’）机场”在网上成为“热梗”已经有很长时间了。苏州是一个人口众多、经济发达且文旅资源丰富的大市，然而在机场这件事上，一直让人心有不甘。2 月 10 日，规划中的苏州通用机场传来即将开工的消息。

微信公众号“苏州发布”传出消息，在 2 月 10 日这一天，苏州市交通运输局举行了全市交通运输工作会议以及重大项目开工动员会，并且明确了 2025 年的交通建设任务。

会上通报了计划新开工的项目2025盐城南洋机场招聘，其中有通苏湖城际铁路苏州北至苏州东段；还有水乡旅游线；以及锡太高速苏州段；常台高速南段扩容工程；634 国道昆山北段；还有苏州通用机场等。

苏州航产集团进行介绍。苏州通用机场在 2024 年 10 月 31 日获得了民航华东局关于场址的审查意见。该机场已经完成了项目工可报告的编制工作。并且力争在今年开始建设。预计在 2026 年底建成并投入运营。

苏州市交通运输局建设管理处的副处长张刚在接受《苏州新闻》采访时说，今年有一些计划新开工的项目，其中包括通苏湖城际铁路苏州至吴江段、水乡旅游线、苏州通用机场等。今年全市需要建设 85 项综合交通重点工程项目，并且计划完成 271.7 亿元的投资。

苏州通用机场的建设地点在常熟沙家浜镇东南部以及昆山巴城镇西北部。其占地面积约为 75.8 公顷。该机场被定位为 A1 级通用机场。计划新建一条长 1600 米、宽 45 米的跑道。并且计划配套建设综合楼、塔台、机库、车库以及加油设施等。

苏州通用机场的建设地点处在常熟沙家浜镇与昆山巴城镇之间，在百度地图上有分别的标记。

苏州通用机场建成后具备多种功能，包括航空消费、飞行培训等。它还将结合低空经济发展，建设无人机试飞场等相关设施，如培训基地和调度中心等。同时，它也具备公共服务、交通运输以及应急救援等功能。

苏州位于太湖之滨。它仅用 0.09%的国土面积以及全国 1%的人口，却贡献出了全国 2%的经济总量。由于其拥有非凡的经济实力与活力，所以在全国经济版图里占据着极为重要的地位。

1 月 12 日在苏州市十七届人大四次会议上，苏州市长吴庆文作报告。2024 年，苏州全市地区生产总值为 2.67 万亿元（预计数，下同），呈现约 6%的增长态势，增速在全国 GDP 万亿级城市中处于前列；一般公共预算收入完成 2459.1 亿元，按同口径计算增长 5.9%；规模以上工业总产值达到 4.69 万亿元，增加值约增长 9%；进出口总额实现 2.62 万亿元，增长约 6.9%；全年共接待游客 1.9 亿人次，旅游总收入增长 12%。

然而，苏州是人口大市，也是经济大市，还是文旅大市。在机场这件事上，苏州一直有着难以释怀的心情。

中国新闻周刊有相关报道，公开资料表明，在 20 世纪 80 年代初的时候，苏州就提出了要建设运输机场的计划，其选址处在苏州城东的位置，也就是现在的苏州工业园区。而如今，曾经被选为机场选址的那个地方，已经变成了苏州最为繁华的区域。

苏州工业园区有“东方之门”。这里曾经是机场的选址之地，如今却已变成了苏州最为繁华的区域。

2004 年 2 月 18 日，无锡硕放机场开始正式运营民航业务。2 月 23 日距离 2 月 18 日过去了 5 天。在这一天，苏州市政府明确了当年的重点建设项目。在《苏州市 2004 年重点前期项目计划》这份文件里，苏州机场项目处于首要位置。

同年 4 月，苏州在新闻发布会上表明。苏州称五年内不会建设机场。这直接打破了苏州短期内拥有运输机场的梦想。

此后数年，苏州机场一直没有消息。2010 年，苏州又提出建设机场的提案，但之后没有了后续情况。2011 年，无锡硕放机场管理机构“苏南硕放国际机场有限公司”正式揭牌成立，苏州占股近三成，硕放机场从名义上成为苏州和无锡两城共用的机场。

苏州的“机场梦”依然存在。在国务院 2016 年批复的《苏州市城市总体规划（2011—2020 年）》以及《苏州市交通运输十三五发展规划》里，明确表明苏州将要开始建设客运机场。这些相关规划出台之后，引发了热烈的讨论，然而最终的结果却是没有任何进展，不了了之。

时间不断推移，建设苏州机场的呼声越来越高。2019 年 3 月在全国“两会”期间，苏州市的全国人大代表递交了《关于加快推进苏州机场规划建设工作的议案》，此议案得到四十多名全国人大代表联合签署。同年 4 月，江苏省委文件中写入了加强苏州机场规划研究的内容；7 月，苏州提出未来会被纳入长三角“世界级机场群”。在这一年，当时的苏州市长公开表明态度，恳请大家支持规划建设苏州机场，并且希望能尽早将其列入国家的相关规划当中。

2020 年 9 月，交通运输部官网发布了一则意见。该意见是交通运输部关于江苏省开展品质工程建设等交通强国建设试点工作的。意见中明确提到，要推动苏锡常通泰枢纽功能提质升级，并且要加快推进苏州机场的规划建设。

2023 年 3 月，江苏省召开了民航工作座谈会。此次座谈会在镇江举行。备受关注的苏州机场项目被列入了全省民航工作的重点。会议中提到，江苏将会支持对南京马鞍机场军民合用进行相关工作，同时也会支持对苏州机场和宿迁机场等重大储备项目进行深化前期研究。并且还会积极争取将这些相关项目在合适的时间纳入国家规划。

2023 年 7 月，江苏省政府于南京召开交通运输半年工作座谈会。此次会议再次提及苏州机场。会议指出，在当年上半年，全省交通运输发展呈现出 5 个亮点，其中重点在于苏州机场。同时，会议还提到已完成《国家综合立体交通网规划（2021—2050 年）》的意见反馈，并争取到苏州机场等重大事项在国家规划中得以体现。

2023 年 7 月，《苏州日报》有消息称。《苏州市“十四五”综合交通运输体系发展规划》已获市政府常务会议审议并通过。该规划提出，“十四五”期间民用运输机场规划建设取得了阶段性的突破。利用周边机场会更加便捷。并且能够深度参与长三角世界级机场群的共建。

一个月之后，国务院批复了《江苏省国土空间规划（2021—2035 年）》（以下简称《规划》）。这让外界进一步察觉到了苏州拥有民航机场的可能性。《规划》中提到，要持续推动常州奔牛机场、徐州观音机场、连云港机场、盐城南洋机场进行协调分工以及特色发展，同时还要开展苏州、宿迁民用运输机场布局的深化研究。

11 月 9 日2025盐城南洋机场招聘，江苏省交通厅印发了一个实施方案，该方案是关于落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027 年）的。方案中明确提到，要积极推动苏州进行规划建设运输机场的工作。

2024 年 2 月 6 日，苏州市人民政府办公室将《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024～2026 年）》予以印发。根据相关发展目标，在 2026 年时，苏州会构建出低空地面基础设施的骨干网络。会建成 1 到 2 个通用机场，并且建成 200 个以上的垂直起降点。会统筹并引导企业去开展垂直起降点的建设工作。同时，也会建成低空飞行试验基地，把试验、试飞、检测、验证、适航、评定等功能予以完善。

2024 年 10 月 12 日，苏州市交通运输局发布了一则公示，名为《关于苏州通用机场项目社会稳定风险评估公示》。此公示明确指出，苏州通用机场属于地区级 A1 类生产服务型通用机场。其主导功能是以生产作业和消费服务为主。并且能够满足交通运输方面的需求，包括短途客运和短途货运；也能满足公共服务的需求，如医疗救援、抢险救灾以及公共管理；还能满足航空消费的需求，像空中游览、娱乐飞行以及航空器代管等功能。

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