2 月 26 日，天津港环球滚装码头呈现出繁忙的景象。超 4000 辆国产自主品牌汽车从这里出发，它们来自京津冀地区，将要驶向海外市场。京津冀的“海上门户”作用在此得以突显。京津冀是我国汽车产业集聚的一个重要区域，随着三地在汽车创新链、产业链、供应链方面实现深度融合，一个活力强劲且协作紧密的区域产业生态正在持续构建。这片热土从天津港延伸至滨海新区。它牢牢把握京津冀协同发展战略合作功能区的定位。在重点领域实现联动发展。协同效应持续显现。

2 月 26 日，超 4000 辆国产自主品牌汽车从天津港环球滚装码头启航。这些汽车来自京津冀地区，它们将驶向南美等海外市场。此次出口的车辆都是“北京研发、津冀制造”的，并且涵盖多种类型。新华社发

内输外联扩大空港优势

走进滨海新区的天津港，俯瞰港区，能看到泊位分布得像星星一样多。极目远眺，大型塔吊宛如钢铁巨人一般屹立在海岸线上。集装箱在有序地装卸着，远洋货轮整齐地排列着……天津港位居全球十大港口之列，目前拥有 147 条集装箱航线，能够通达全球 180 多个国家和地区的 500 多个港口。

天津港作为京津冀的海上门户，全面服务于国家战略的实施。它进行枢纽港口建设，助力构建起陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。“车厘子快线”的进口箱量同比增长幅度在三倍以上，还开通了“天津——墨西哥”的滚装新航线，以此助力国产自主品牌车企迈向海外。跨境陆桥的运量在沿海地区处于前列滨海，其通道辐射能力和运量规模都在稳步提升。1 月份，天津港集团的集装箱吞吐量达到了 198.3 万标准箱。此吞吐量同比增长了 5.3%，创造了历史同期的最佳成绩。并且，天津港积极主动地与雄安新区建设进行对接和服务，通过开通专门服务雄安新区的绿色通道来实现。去年，天津港的雄安新区服务中心完成了首批入驻雄安综保区的工作。

“创新链”激活“发展链”

乘坐北京南站的京津城际高铁，其行驶距离为 165 公里。其中最快的一趟火车，能够在 55 分钟内抵达天津滨海站。在这种对时空距离的重塑背后，京津两地之间的资源流动变得越来越顺畅。

一颗绿豆般大小的时钟芯片，能够使手机精准地同步卫星时间，能够让自动驾驶汽车在 0.001 秒内实现紧急刹停，能够让电网万兆级电流实现零闪断且“丝滑”切换……近期，北京炬玄智能科技有限公司的相关负责人吕航频繁在京津两地往返，该公司在中新天津生态城投资 2000 万元建设的时钟芯片模组产业化基地已进入关键阶段。吕航介绍，基地正在抓紧进行装修工作，预计在 3 月投入使用。基地投产后，年产值有希望达到 2 亿元。炬玄智能作为重点研发和生产时钟芯片、传感器芯片的高新技术企业，其产品被广泛应用于物联网、智能终端、工业智造等领域，并且几项核心技术有希望填补国内的空白。

清华大学天津电子信息研究院所在的炬玄智能公司，结合天津医疗健康、低空经济、城市管理等垂直领域的丰富应用场景，加快推动清华大学人工智能在天津的大范围应用。自成立后，已累计挖掘清华大学电子信息学科的科研成果百余项，在天津孵化并聚集了 150 余家科技型企业。京津冀协同发展向纵深推进，三地科研院所开始加快动作。它们推动科研优势与产业优势进行深度融合，凭借“创新链”来打通“产业链”，进而激活“发展链”。

日前，“以星奥克兰”轮靠泊了天津港太平洋国际集装箱码头，该轮上载有智利车厘子（这是一张无人机拍摄的照片）。新华社发布了此资料图。

加速引入重点产业项目

区域协同发展对于推动经济高质量发展起着重要作用。近些年，滨海新区凭借高效的行动，加快了首都产业项目的引进。它一方面抓好载体与项目的建设，另一方面抓好承接与后续的发展，在深度上推进“六链”共建以及“五群”共育，在产业协同方面持续获得新的进展。滨海新区持续将首都产业项目引入。中国资源循环集团在中新天津生态城正式落地。2024 年引进了 111 个疏解非首都功能资源落地项目。2024 年新设了 551 家机构。这些项目和机构的总投资为 759.67 亿元。滨海—中关村科技园的注册企业数量在 2019 年是 1443 家，到 2024 年增加到了 5800 多家。其中，国家高新技术企业和国家科技型中小企业的数量达到了 606 家滨海，“四上”规模企业有 190 家，正全力打造“类中关村”的产业创新生态。

近日获批复的《天津市滨海新区国土空间总体规划（2021—2035 年）》指出，以京津冀协同发展为战略牵引。发挥海空双港的优势。强化生态共建，强化产业协同，强化交通一体。推进与北京城市副中心错位联动发展，推进与河北雄安新区错位联动发展。加强与沿海地区城市的合作。建设成为生态宜居的美丽滨海新城，建设成为智慧宜居的美丽滨海新城，建设成为港产城融合宜居的美丽滨海新城，建设成为宜业宜居的美丽滨海新城，建设成为宜游宜居的美丽滨海新城，建设成为宜乐宜居的美丽滨海新城。

相关负责人称，下一步，滨海新区会切实实施港产城融合发展行动，凭借国家战略带来的发展机遇，全力将港口的“硬核”优势转变为发展优势。会坚持以规划为引领，把港口型城市的功能加以完善。基于港区、产业园区和城区的发展基础，抓好海港核心、南港石化、临港经济、海港旅游等特色片区的建设，促使“前港、中产、后城”港产城总体布局得以加快形成。

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